Разработка этого вертолета началась в 70-х годах 20 века. При проектировании нового вертолета использовался опыт эксплуатации и боевого применения Ми-24, а также анализ информации о лучшем зарубежном вертолете аналогичного класса американском АН-64 «Апач», который и предстояло превзойти по основным показателям.
Проектирование будущего Ми-28 сопровождалось созданием новых систем вооружения, прицельно-пилотажно-навигационного комплекса, определением способов повышения боевой живучести и выживаемости, снижения заметности, большим объемом научно-исследовательских и опытно-экспериментальных работ. Разработка такого вертолета является очень сложной задачей, в решении которой участвует много научно-исследовательских, опытно-конструкторских и летно-испытательных организаций. Постепенно создание Ми-28 приняло характер национальной комплексной программы.
К 1976 году черты внешнего облика нового вертолета в основном определились. Вертолет проектировался в соответствии с принятой во всем мире и подтвердившей свою жизнеспособность в реальных боевых условиях концепцией двухместной боевой машины классической компоновки с одним несущим винтом. Постройка первого опытного Ми-28 закончилась в середине 1982 года, а в декабре был выполнен первый полет. В 1987 году был создан новый вариант вертолета Ми-28А, который получил новое бортовое оборудование, более мощные двигатели. Этот вертолет был впервые показан на авиасалоне в Париже в 1988 году, где получил высокую оценку авиационных специалистов. Ми-28 полностью соответствовал своему назначению и превосходил по многим показателям все вертолеты аналогичного класса.
Двухместный боевой вертолет Ми-28А построен по классической одновинтовой схеме и предназначен для поиска и уничтожения бронированной техники и живой силы противника на открытой и пересеченной местности в условиях сильного противодействия. Габариты вертолета позволяют перевозить его на военно-транспортных самолетах Ил-76 без разборки. Конструктивные решения и компоновка основных агрегатов обеспечивают автономность ведения боевых действий с площадок вне аэродрома в течение 15 суток.
Проектирование будущего Ми-28 сопровождалось созданием новых систем вооружения, прицельно-пилотажно-навигационного комплекса, определением способов повышения боевой живучести и выживаемости, снижения заметности, большим объемом научно-исследовательских и опытно-экспериментальных работ. Разработка такого вертолета является очень сложной задачей, в решении которой участвует много научно-исследовательских, опытно-конструкторских и летно-испытательных организаций. Постепенно создание Ми-28 приняло характер национальной комплексной программы.
К 1976 году черты внешнего облика нового вертолета в основном определились. Вертолет проектировался в соответствии с принятой во всем мире и подтвердившей свою жизнеспособность в реальных боевых условиях концепцией двухместной боевой машины классической компоновки с одним несущим винтом. Постройка первого опытного Ми-28 закончилась в середине 1982 года, а в декабре был выполнен первый полет. В 1987 году был создан новый вариант вертолета Ми-28А, который получил новое бортовое оборудование, более мощные двигатели. Этот вертолет был впервые показан на авиасалоне в Париже в 1988 году, где получил высокую оценку авиационных специалистов. Ми-28 полностью соответствовал своему назначению и превосходил по многим показателям все вертолеты аналогичного класса.
Двухместный боевой вертолет Ми-28А построен по классической одновинтовой схеме и предназначен для поиска и уничтожения бронированной техники и живой силы противника на открытой и пересеченной местности в условиях сильного противодействия. Габариты вертолета позволяют перевозить его на военно-транспортных самолетах Ил-76 без разборки. Конструктивные решения и компоновка основных агрегатов обеспечивают автономность ведения боевых действий с площадок вне аэродрома в течение 15 суток.
Рекомендации
290 руб.
Варианты цен
290 руб.
630 руб.
Варианты цен
630 руб.
Достаточно
830 руб.
Варианты цен
830 руб.
645 руб.
Варианты цен
645 руб.
Похожие товары
Новинка
2 350 руб.
Варианты цен
2 350 руб.
8 515 руб.
Варианты цен
8 515 руб.
1 490 руб.
Варианты цен
1 490 руб.
590 руб.
Варианты цен
590 руб.